Beschreibung

Einsteigen, Gurt anlegen, Motor starten, Sport Taste drücken und ab geht der Ritt mit dem 4,2-Liter V8. Mit fauchendem FSI Saugmotor werden alle vier Räder über eine Visco-Kupplung auf Touren gebracht. Dank perfekter Gewichtsverteilung und Traktion bügelt der R8 wie ein TGV durch die Kurven. Die Lenkung im Audi ist treuer Untertan des Piloten, mit Abschalten des ESP, wird das Heck im Grenzbereich jedoch leichter und will wieder gebändigt werden.

Bei den ersten Testfahrten auf dem Nürburgring und in Nardo, sind mindestens drei Fahrzeuge komplett ausgebrannt. Anfang 2007 ist aus gleichem Grund ein als Lamborghini Gallardo getarnter Versuchsträger vor dem Ingolstädter-Werkstor in Flammen aufgegangen. Grund für diese Rückschläge waren Probleme mit der Tankentlüftung, Thermik- und den Reifen. Kein Grund zur sorge, dies betraf nur die Vorserienwagen mit dem V10-Aggregat. Laut Audi geht der RS8 (V-10) Anfang 2008 ohne Probleme in Serie.