Der Apollo ist die einzigartige Verbindung aus reinrassigem Rennwagen und alltagstauglichem Straßenfahrzeug. Mit überragender Fahrleistung und maximaler Fahrdynamik auf höchster Ebene sprengt er jede Erwartung. Ein puristischer Sportwagen mit Rennperformance, der ästhetische Formensprache und kompromisslose Funktionalität in sich vereint. Und das zu einem besten Preis-Leistungs-Verhältnis, das in der exklusiven Fahrzeugklasse seinesgleichen sucht. Er basiert auf einem Fahrzeugkonzept, das es in dieser Form noch nicht gegeben hat.
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im video ist es zwar kein Wiesmann GT MF5. Dafür ein Wiesmann MF weiterlesen
fast wie ein Enzo weiterlesen
Der gegenwärtig stärkste und schnellste (über 365 km/h) Ferrari wurde nach dem Firmengründer Enzo Ferrari benannt.
Ab der Serienproduktion bekam er dann den Namen Enzo. Beim Bau wurde Formel-1-Technologie, wie beispielsweise eine Karosserie aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, F1-ähnlicher sequentieller Gangschaltung, und karbonkeramische Bremsscheiben genutzt. Des weiteren wurden Technologien verbaut, die in der Formel 1 nicht erlaubt sind. Nachdem bei 295 km/h die größte Abtriebskraft erreicht wird, reduziert ein Computer automatisch den Abtrieb bei zunehmender Geschwindigkeit, indem einige Spoilerelemente elektrisch bewegt werden. weiterlesen
In the late afternoon of the 5th October 1879, after a fiercely fought contest in the arena of Cordoba, a bull named Murcielago from the stud farm of Joaquin del Val di Navarra had his life spared by the famous matador Rafael Molina “Lagartijo”.
This was a very rare occurrence in bullfighting, and an honor accorded only to those bulls that have shown exceptional courage and spirit in the arena. And Murcielago was indeed such a bull. He was subsequently donated to the breeder Antonio Miura, and went on to father a formidable line of fighting bulls that extends right down to the present day. weiterlesen
The development of the Carrera GT can be traced back to its successors, the 911 GT1-98 and LMP1-98 racing cars. Due in part to the FIA and ACO rule changes in 1998, both designs had ended. Porsche at the time had planned on a new Le Mans prototype for 1999. The car was initially intended to use a turbocharged flat-6, but was later redesigned to use a new V10 engine, pushing the project back to planned competition in 2000. The V10 was a unit secretly built by Porsche for the Footwork Formula One team in 1992, but later shelved. The engine was resurrected for the Le Mans prototype and increased in size to 5.5 litres. Unfortunately the project was cancelled after 2 days of testing for the first car, in mid-1999, mostly due to Porsche's wish to build the Cayenne SUV with involvement from Volkswagen and Audi, thus requiring engineering expertise to be pulled from the motorsports division.... weiterlesen
The TVR Cerbera is a car with a dual role: on the one hand it's an extremely competent 2+2 grand tourer that can be used on any journey, through towns or across countries; on the other hand, it boasts the break-neck performance for which it's both famous and feared.
Since the Cerbera broke cover in 1994, it has become an iconic British sports car, its suave shape standing the test of time to become a true classic. One would never guess the ferocious power that lurks beneath the Cerbera's gentlemanly exterior.
Underneath its elegant fixed-head coupe styling, it has a built-in roll cage that combines with high-impact absorbing composite bodywork to form an extremely safe car. TVR's own 4.5 litre AJPV8 rockets the lightweight Cerbera from naught to 60 mph in under four seconds, and is one of the most revered sports car engines. Its rigid chassis and carefully balanced geometry g... weiterlesen
Pünktlich zum 40. Jährigem Bestehen des Mercedes-Veredlers wird am 12. Mai 2007 das neue Sportpacket für den CLK vorgestellt. Den CLK63 AMG Black Series. Dieses Fahrzeug hat die technischen Eigenschaften sowie das charakteristische AMG-Bodystyling vom Verwanten Saftycar das bereits bei Formel1 Rennen in Californien eingesetzt wird. Das 2+2 Sportcoupé wird von einem AMG 6,3-Liter-V8-Motor in 4,3 sek. auf 100km/h gestrietzt. AMG erlaubt dem 507-PS-Aggregat die volle Kraftentfaltung von 300+ km/h, diese Geschwindigkeit kann dank aufwendiger Kühlmaßnahmen auch im harten Renneinsatz lange Zeit gefahren werden. Der Sportler ist durch die Speedshift 7G-tronic und eine kurze Hinterachsübersetzung überzeugend agil und sportlich. Zusätzlich optimierten die AMG-Konstrukteure die Vorder- und Hinterachseinstellungen durch ein stimmiges AMG Gewinde-Sportfahrwerk. Die Verwandschaft zum F1-... weiterlesen
dolle kiste weiterlesen
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